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www hudong cc_洛阳龙门石窟长期受火车震动影响?为

  最近关于龙门石窟的保护工作又引起了不少网友的关注。甚至有人提出了龙门石窟附近的焦枝铁路或许会搬迁的问题。

  焦枝铁路离龙门石窟很近,每天火车繁忙来往,是否对石窟有影响?对这种影响石窟管理单位如何解决?铁路是否急需搬迁?

  龙门石窟是中国三大佛教石窟艺术宝库之一,1961年首批公布为全国重点文物保护单位,2000年列入世界遗产名录。www hudong cc

  距今已有1500年的历史,在这漫长岁月中,这些暴露于自然条件下的石窟文物能够保存至今,也是一代又一代洛阳人的努力。

  60年代末70年代初的时候,焦枝铁路开始修建,加上拖拉机昼夜频繁行驶,以及当时东南方向还有经常爆破的水泥厂,这些都对龙门石窟产生了极不利的影响。

  直至今日,关心文物保护的洛阳人依然十分关注这个问题,而对于网友提出的疑问,近日洛阳市龙门园区管委会也就此做出了认真的回答:

  修建于1969年的焦枝铁路从龙门石窟全国重点文物保护单位保护范围内穿过,伊河铁路大桥距离西山最近石窟距离约900米,www hudong cc东山铁路隧道距东山最近石窟约700米。关于焦枝铁路对对龙门石窟文物本体影响问题,长期以来一直受到各级政府和文物保护部门的关注。

  上世纪80年代龙门石窟保护管理机构就委托专业部门开展了焦枝铁路对龙门石窟的震动监测。焦枝铁路复线时,就焦枝铁路复线问题国务院就明确批复焦枝铁路龙门段铁路隧道东移700米。目前,焦枝铁路龙门石窟段每天过往列车约150车次龙门石窟保护范围内通过。

  近年来洛阳市政府高度重视世界文化遗产龙门石窟的保护,2018年市政府组织相关部门就焦枝铁路对龙门石窟影响问题召开专题会议,安排调研焦枝铁路对龙门石窟影响问题。

  龙门管委会已经委托专业资质机构开展焦枝铁路火车振动对龙门石窟影响评估,目前已经完成现场工作,正在进行室内数据分析研究及编制评估报告。下一步将根据焦枝铁路火车振动对龙门石窟影响评估结果开展相关工作,确保龙门石窟的文物安全。

  根据龙门园区委员会的回答,很明显相关部门也十分重视铁路对石窟的影响,所以2018年以来一直在进行勘探研究,如果焦枝铁路真的影响到了石窟的保护,那么,极有可能会将其搬迁。

  一直以来,龙门石窟的保护工作都极受重视,这座拥有1500年历史的石窟,是整个洛阳人的骄傲,也是中国的文化瑰宝。

  特殊时期历经了不少磨难后,龙门石窟很多的佛像都已经残缺不全,除了自然损害之外,其实更多的是人为破坏,在那个年代,大量的佛像、佛首都被倒卖,www hudong cc至今不少流落国外,令人心痛。

  当年,焦枝铁路刚修建完工的时候,洛阳新闻网,伊河铁路大桥距离龙门石窟最近的距离大约900米,后来上方明确表示焦枝铁路龙门段铁路隧道必须东移700米,减少对石窟的震动。

  随着最近国内旅游行业大热,咱们洛阳又是热门城市之一,高峰时期龙门石窟每日要接待超5万名游客,这么庞大的人群势必也会对石窟造成影响。

  保护龙门石窟,是洛阳人的历史使命,也是洛阳人的底线,所以如果铁路真的对石窟影响很大,那考虑搬迁也是情理之中的事情了。

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